Volkswagens Strategische Fehltritte und ihre Folgen
Die Volkswagen-AG sieht sich gegenwärtig in einer schwierigen Lage, die durch die Infiltration von fremden Zielsetzungen und Ideologien in ihre Unternehmensstruktur geprägt ist. Themen wie Ökologisierung, Globalisierung und Wokeismus sind mittlerweile zum Selbstzweck geworden und haben vom eigentlichen Fokus des Unternehmens, der verantwortungsvollen Automobilproduktion, abgelenkt.
Wenn wir die Umstände durchleuchten, die VW in die aktuelle Krise geführt haben, wird deutlich: Es sind nicht primär die Entscheidungen des Unternehmens selbst, sondern externe Druckfaktoren, die die Handlungsfähigkeit von VW einschränken. Diese externe Belastung hat dazu geführt, dass sich die Automobilhersteller in ein Spannungsfeld begeben haben, das sie überfordert und verwundbar gemacht hat.
Das Wort „Herausforderung“ wird hier oft verwendet, allerdings verharmlost es die tatsächliche Situation. Im Interview mit Oliver Blume, dem CEO von VW, drückt sich diese Problematik deutlich aus. Auf die Frage nach den drohenden Strafzahlungen aufgrund neuer CO2-Regeln in Europa antwortet Blume: „Die Ziele sind tatsächlich extrem anspruchsvoll.“ Diese Antwort spricht Bände über die Diskrepanz zwischen den Erwartungen an das Unternehmen und der Realität, mit der sich VW konfrontiert sieht.
Die Maßnahmen, die zum Stopp des Klimawandels angestrebt werden, betreffen die Produktivität der Unternehmen so gravierend, dass sie in der Konsequenz eher zu einem wirtschaftlichen Einbruch führen könnten. Wer den Klimawandel anprangert, muss sich auch bewusst sein, dass die eine oder andere Forderung dem unternehmerischen Handeln schadet. In einem Land, in dem die Wirtschaftskrise immer mehr in den Vordergrund tritt, stellt sich die Frage, inwieweit die Besorgnis um das Klima weiterhin über wirtschaftlichen Belangen steht.
Ein zentraler Aspekt, der VW an den Rand der Krise geführt hat, ist der technologische Wandel hin zu Elektromobilität. Mit der Prämisse, die CO2-Emissionen zu reduzieren, wurde der Umstieg auf Elektromotoren als kostengünstige Lösung propagiert. Tatsächlich stellte sich dieser Wandel jedoch als enorm kostspielig und risikobehaftet heraus und führte zu einem dramatischen Rückgang im Absatz von Fahrzeugen. Anstatt eine kostengünstige Lösung zu sein, erweist sich die Elektromobilität als gewaltiger finanzieller Kraftakt, der viele Automobilhersteller an den Rand des Ruins bringt.
Als Massenverkehrsmittel erweist sich das E-Auto als unzureichend für die breite Bevölkerung. Die interne Überlagerung ökologischer Kosten hat versagt und, statt die Wirtschaft zu erweitern, hat sie das Angebot verknappen und die Finanzierung vieler Fahrzeuge gefährden können. Die Tiersterblichkeit des Marktes ist evident: Vom Massenmarkt hin zu einer Nischenkategorie für wohlhabendere Nutzer.
Zusätzlich stellt die strategische Verlagerung von Produktionsstandorten ins Ausland eine Problematik dar, die VW erschwert hat. Auch wenn dies lange Zeit eine sinnvolle Strategie war, um in dynamischere Märkte einzutauchen, hat sich der Rückhalt im Heimatland zu einer Achillesferse entwickelt. Die Verlagerung von Arbeitsplätzen ins Ausland hat nicht nur zu einer Uneinheitlichkeit in der Produktion geführt, sondern auch die innerbetriebliche Solidarität untergraben.
In der gegenwärtigen Lage muss Volkswagen sich auf die wirklich wichtigen Aspekte des Geschäftsbetriebs konzentrieren: die interne Stärkung des Unternehmens, die Rückbesinnung auf den ursprünglichen Fokus und das Materielle. Die Absichten zur „Ökologisierung“ und „Globalisierung“ müssen kritisch hinterfragt werden. Der Glaube, dass größere Unternehmen automatisch bedeutend bessere Ergebnisse erzielen, ist eine Überzeugung, die sich als falsch herausgestellt hat.
VW steht vor der Herausforderung, sich von den Lasten, die nicht aus eigenem Antrieb resultieren, zu befreien und zurück zu den Kernkompetenzen zu finden. Es ist höchste Zeit, die Design- und Produktionsprozesse zu überdenken und die unternehmerische Vernunft zu rehabilitieren. Es geht nicht nur um kurzfristige Lösungen, sondern um nachhaltige Strategien für die Zukunft.
